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交流變頻電源高級工程師對防撞雷達(dá)系統(tǒng)功放仿真設(shè)計進行了探討
時間：2022-06-22 人氣： 來源：山東合運電氣有限公司
伴隨著社會發(fā)展的發(fā)展趨勢，做為奢侈品的汽車消費品早已剛開始在一般家中普及化，車子的行車安全性是愈來愈關(guān)鍵，因而，各國對交通安全越來越高度重視。據(jù)統(tǒng)計，全世界大部分車禍?zhǔn)鹿适怯神{駛員反映不太好造成的，在其中絕大多數(shù)是歸屬于車子相撞追尾，以便提早防止這類反映不太好的車禍?zhǔn)鹿剩瑸榘踩{駛的輔助控制汽車防撞雷達(dá)隨后產(chǎn)生。
功率放大器是汽車倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)中非常重要的一部分，交流變頻電源，同樣會引入很多噪音。
汽車?yán)走_(dá)的工作頻率為24gHz，總參數(shù)元件在這種頻率下的寄生效應(yīng)非常明顯。因此，輸入和輸出匹配網(wǎng)絡(luò)、電源濾波器電路和輸入輸出分隔電容器需要使用分布參數(shù)元件進行設(shè)計。
基于汽車倒車?yán)走_(dá)的應(yīng)用，交流變頻電源設(shè)計了24G功率放大器，采用微帶設(shè)計方法，以減少24G的寄生效果。
用高頻厄流線圈阻斷微波信號，消除微波信號進入直流電路，并添加電源濾波電路。輸入輸出端添加匹配濾波網(wǎng)，用隔離直流電容隔離，防止前后級電路影響。
針對當(dāng)代的無線通信系統(tǒng)，多載波、寬帶、高傳輸速率早已變成其發(fā)展趨勢的方位。伴隨著光譜資源的日益緊張，以便在有限的帶寬內(nèi)傳送更大的數(shù)據(jù)信息，在WCDMA系統(tǒng)軟件中選用BPSK、QPSK等非線性調(diào)制方法，系統(tǒng)軟件的瞬時傳輸功率造成更高的峰值比，功率放大器必須根據(jù)更大的功率退貨方式來考慮系統(tǒng)軟件對線性度的規(guī)定。愈來愈的電子產(chǎn)業(yè)都會應(yīng)用到交流變頻電源。
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